能经过旋钮调整到四驱形式，这时底盘会升高10cm，在坑洼路面行进稳得很，添加离地空隙，避免磕碰。在高速行进时，车身还能下降，削减风阻，提高稳定性和燃油经济性。

  它选用四轮独立空气悬架，还能完成四轮独立升降、前后独立升降，及全体车身下降，不同路况都能杰出应对。

  依托12个传感器，每秒扫描路途500次，依据行进状况敏捷设置减震器阻尼。车辆转弯时，体系供给更强支撑，避免侧倾；巡航时，悬挂变软，把路上坑洼都给抹平了，极大提高驾驭舒适性。

  在驾驭体会方面更是亮点多多。起步加快时体现超棒，就算油门踩到1/2深度，变速器增挡、转速回落时，车辆都稳稳当当。公路行进中，挡位升至5挡或6挡，优势尽显。

  并且这空气悬挂为越野功能供给有力保证，依据不同路况调整底盘高度，提高经过性。和四驱体系配合得适当默契，在杂乱地势里也能体现出色。

  空气悬挂体系的皮郛质量很好，经用牢靠，疲惫次数可达500万次到800万次，正常用3到5年没问题。先进的气压操控办理体系和电子操控办理体系，经过遥控或车内操控就能快速切换多种高度，操作特别便利。

  就算不选空气悬挂，林肯领航员舒适座椅体系也能有用化解非承载式车身结构传递来的轰动。有些车主把空气气囊换成绷簧减震器，高度不能调了，但驾驭起来仍是很舒适，费用还低，厂家还给18个月或3万公里质保。

  总归林肯领航员底盘空气悬挂在舒适性、稳定性和越野才能等方面都体现杰出，带来优质驾乘体会。